Nesten full pakke til jernbanen

I anledning krisa i verdensøkonomien, som begynte med at bankvesenet i USA rakna som følge av investeringer i "råtne boliglån", lanserte regjeringa først ei krisepakke for bankene høsten 2008.

Den 26. januar lanserte de pakke nr. to som har som mål å trygge sysselsettinga. Regjeringa la opp til at tiltaka skulle være kortsiktige og kunne trekkes tilbake når tidene ble bedre. Pengene kommer i tillegg til det ordinære statsbudsjettet.

Lenke til regjeringas krisepakke

Uansett fører krisa til bedre tider for jernbanen;
Regjeringa øker investeringene i jernbanenettet med 438 millioner, og oppfyller med dette "jevnt fordelt investeringsramme" i Stortingets vedtak for planperioden 2006 - 2009.
Videre øker regjeringa drift og vedlikehold med 818 millioner. Dette er kjærkomment da et økende vedlikeholdsetterslep har ført til stadig flere forsinkelser og stans i togtrafikken.

Til sammenlikning fikk Vegvesenet 2,3 milliarder ekstra, hvorav 1/2 mrd. skal gå til gang og sykkelveger.

For Jernbanes pressemelding 26.01.2009:

- Det skrangler ikke mye når man rister på krisepakka som regjeringen vil bruke på landets jernbanenett. Organisasjonen For Jernbane er spesielt glad for den økte vedlikeholdsinnsatsen. Det vil bidra til at flere tog kan kjøre i rute og jernbanen bedre forsvare sine markedsandeler.
På den annen side savner vi penger til overordna planlegging av morgendagens jernbanenett slik som Stortingets Transportkomité har bedt regjeringen om. Store deler av dagens jernbanenett følger traséer som ble planlagt og bygd ut på 1800- tidlig 1900-tall. Dette holder ikke i dag skal jernbanen bli fullt ut konkurransedyktig og samfunnet høste fordelene av overført trafikk fra luft og veg til bane.