Høring for Stortingets transportkomité - 18.10.2011 18.10.2011; For Jernbane deltar i høring for Transportkomitéen. Vi foreslår at komitéen sikrer penger til bl.a. ny terminalveg, økt vedlikehold, Ulriken tunnel, planlegging og grunnundersøkelser. Les mer

Defensivt jernbanebudsjett - 06.10.2011 Pressemelding til statsbudsjettet 2012; Regjeringa legger for så vidt fram et ansvarlig budsjett med en økning på nær 700 mill. til Jernbaneverket og nær 300 mill. til NSB. Regjeringa har mange ting på gang, og viser med det at den tar ansvar for mange... Les mer

Innspill til regjeringens arbeid med budsjettet - 04.03.2011 For Jernbane vil ha bedre finansiering og helhetlig utbygging av jernbanenettet. Les mer

Her finner du våre innspill til arbeidet med statsbudsjettet 2011:

• 10.11.2010 - Stortinget må sikre Ruteplan 2012
• 26.10.2010 - Våre forslag til omdisponeringer på statsbudsjettet
• 15.10.2010 - Skuffet over utsettelse av Ruteplan 2012
• 05.10.2010 - Vår kommentar til statsbudsjettet Lenke til statsbudsjettet
• 27.08.2010 - Krav til statsbudsjettet 2011
• 26.04.2010 - Brev til regjeringa med innspill og spørsmål om forholdet mellom høgfartsutredninga og nylig varslet      strategi for IC-triangelet.
• 11.03.2010 - Epost til regjeringa og partiene på Stortinget i forkant av budsjettforhandlingene på Torbjørnrud
• 26.03.2010 - Brev til regjeringa og dei politiske partia om rassikring og tryggleik på jernbana

Revidert nasjonalbudsjett 2010 - 19.05.2010 19.05.2010; For Jernbane mener det er nødvendig å ta en rekke finanspolitiske grep for å gjøre samferdselssektoren mer miljøvennlig Les mer

Statsbudsjettet 2010 - 02.11.2009 For Jernbane mener at det må øremerkes minst 100 millioner kroner til utredning av høgfartsbaner på 2010-budsjettet. Les mer

Nesten full pakke til jernbanen I anledning krisa i verdensøkonomien, som begynte med at bankvesenet i USA rakna som følge av investeringer i "råtne boliglån", lanserte regjeringa først ei krisepakke for bankene høsten 2008. Den... Les mer

Statsbudsjettet 2009 - 12.03.2009 Til dette budsjettet krevde For Jernbane at regjeringen oppfylte Soria Moria-erklæringen og klimaforliket om investeringer i jernbanen. Så skjedde ikke. Regjeringens statsbudsjett lå fortsatt 438 millioner etter Soria Moria. Det stod... Les mer

Statsbudsjettet 2008 - 24.02.2009 2007 er preget av høykonjunktur og økende priser, også innen jernbanen. Det blir mindre jernbane for de samme pengene. Skal ambisjonene fra transportplanen om modernisering av 10 % av jernbanenettet innen 2015 oppfylles, så... Les mer

Statsbudsjettet 2007 - 20.02.2009 2007-budsjettet var det første helt selvstendige budsjettet til den rødgrønne regjeringa. Forventningene var store fordi regjeringa i Soria Moria-erklæringen hadde lovt å oppfylle Stortingets NTP-vedtak om å satse... Les mer

Budsjettet 2006 - 18.02.2009 1. januar 2006 lå bevilgningene til investeringer i jernbanenettet nesten 20 % etter... Les mer