Her finner du våre innspill til arbeidet med statsbudsjettet 2011:

• 26.04.2010 - Brev til regjeringa med innspill og spørsmål om forholdet mellom høgfartsutredninga og nylig varslet      strategi for IC-triangelet.
• 11.03.2010 - Epost til regjeringa og partiene på Stortinget i forkant av budsjettforhandlingene på Torbjørnrud
• 26.03.2010 - Brev til regjeringa og dei politiske partia om rassikring og tryggleik på jernbana

Revidert nasjonalbudsjett 2010 - 19.05.2010 19.05.2010; For Jernbane mener det er nødvendig å ta en rekke finanspolitiske grep for å gjøre samferdselssektoren mer miljøvennlig Les mer

Statsbudsjettet 2010 - 02.11.2009 For Jernbane mener at det må øremerkes minst 100 millioner kroner til utredning av høgfartsbaner på 2010-budsjettet. Les mer

Nesten full pakke til jernbanen I anledning krisa i verdensøkonomien, som begynte med at bankvesenet i USA rakna som følge av investeringer i "råtne boliglån", lanserte regjeringa først ei krisepakke for bankene høsten 2008. Den... Les mer

Statsbudsjettet 2009 - 12.03.2009 Til dette budsjettet krevde For Jernbane at regjeringen oppfylte Soria Moria-erklæringen og klimaforliket om investeringer i jernbanen. Så skjedde ikke. Regjeringens statsbudsjett lå fortsatt 438 millioner etter Soria Moria. Det stod... Les mer

Statsbudsjettet 2008 - 24.02.2009 2007 er preget av høykonjunktur og økende priser, også innen jernbanen. Det blir mindre jernbane for de samme pengene. Skal ambisjonene fra transportplanen om modernisering av 10 % av jernbanenettet innen 2015 oppfylles, så... Les mer

Statsbudsjettet 2007 - 20.02.2009 2007-budsjettet var det første helt selvstendige budsjettet til den rødgrønne regjeringa. Forventningene var store fordi regjeringa i Soria Moria-erklæringen hadde lovt å oppfylle Stortingets NTP-vedtak om å satse... Les mer

Budsjettet 2006 - 18.02.2009 1. januar 2006 lå bevilgningene til investeringer i jernbanenettet nesten 20 % etter... Les mer