Her finner du avisartikler hvor For Jernbane har vært omtalt, intervjua eller referert. De nyeste artiklene ligger øverst, de eldste nederst :

Bygdanytt 28.10.2011 -Vi er nødt til å gjøre noe nå "I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2012 er ingen midler øremerket Arna - Bergen. Det får Kjell Erik Onsrud i organisasjonen «For jernbane» til å reagere."

Dagsavisen 30.03.2011 Bevilg jernbanen trygg "mer penger til jernbanen vil føre til en tryggere jernbane. Det mener Kjell Erik Onsrud..."

Dag og Tid 07.01.2011 Jernbanen taper mot bilvegane "I siste nummeret av bladet For Jernbane kan ein lesa ein interessant artikkel om korleis nye bilvegar vert prioriterte framfor ny og betre jernbane."

Dagsavisen 6.10.2010 Ruster opp nedslitt jernbane "Selv organisasjonen For Jernbane er positiv til mye av jernbanenyhetene"

Varden 5.10.2010 -Frekt, pinlig løftebrudd og "Pinocciopolitikk" - "utbyggingen av E18 ligger mange hestehoder foran jernbanen, og dagens Eidangerbane til Grenland er for lengst utkonkurrert."

Dagsavisen 11.9.2010 Polakker vil bygge norsk jernbane "Kjell Erik Onsrud, leder for organisasjonen For Jernbane, er enig. – Med større konkurranse kan vi få en raskere utbygging fordi det på enkelte områder, for eksempel signalsystemer, er for liten kapasitet i Norge i dag, påpeker han"

Glomdalen 8.9.2010: Vil ha lyntog på Kongsvingerbanen "Jeg kan ikke skjønne at det er mulig å få en billigere høyhastighetsjernbane"

Aftenposten 7.9.2010: -En halv million tok Flåmsbana - "Jeg tror mange lar seg fascinere av hvordan man har klart å skape en slik avansert transportinfrastruktur i et så krevende terreng, samtidig som det er gjort for over 100 år siden. Dessuten er jo vi nordmenn veldig opptatt av natur, og det er det mye av på disse strekningene, sier Kjell Erik Onsrud, leder av For Jernbane."

Dagsavisen 17.03.2010: - Advarer mot salg - "Jernbanen vil etter hvert trenge mer plass til daglig drift, til vedlikehold av nye tog og til bygging av flere dobbelt- og sidespor. Salg av jernbanearealer i dag kan dermed sette den langsiktige utbyggingen av jernbanen i fare, mener leder Kjell Erik Onsrud"

Aftenposten 06.03.2010: - Flytter skylden til NSB -  "Interesseorganisasjonen For Jernbane flytter mye av ansvaret for to måneder med enorme forsinkelser fra Jernbaneverket til NSB. Organisasjonen, som besitter betydelig jernbanekompetanse, har finstudert Jernbaneverkets løpende driftsrapporter"

Dagsavisen 25.02.2010: - NSB kan bytte til buss - "Organisasjonen For Jernbane mener det vil være fornuftig å erstatte tog med buss. – Strikken er strukket for langt. Rushtidsavganger fra Lillestrøm er blant avgangene som bør innstilles og erstattes med buss, sier leder Kjell Erik Onsrud.

Laagendalsposten 23.04.2009; - Raser mot vonde togseter - "Leder i For Jernbane Kjell Erik Onsrud sier bekymringen kommer til syne etter informasjon fra sentralt plasserte kilder i NSB. - Jeg er forespeilet at togsett på Kongsberg - Gardermoen - Eidsvoll, som kommer i 2012 vil ha fast rygg, bekrefter han."

TA 10.03.2009; - Flere alvorlige ras på Vestfoldbanen - "Organisasjonen For Jernbane, som jobber for et best mulig utbygd jernbanenett i Norge, har nå sendt et brev til samferdselsdepartementet. I brevet ber de om at det kommer penger til en ny Eidanger-forbindelse på 2010-budsjettet"

Østlandsposten 10.03.2009 - I værste fall havner toget i vannet - "Organisasjonen «For Jernbane» mener søndagens ras på jernbanelinjen mellom Larvik og Oklungen viser at tiden har løpt fra den gamle traseen"

VG nett 06.10.2008; Budsjettlekkasje: Navarsete lover togmillioner - "- Vi har oppnådd målet. Første stein er løftet. Det er viktig for beboerne på Østlandet, sier talsmann Kjell Erik Onsrud for aksjonsgruppen «For jernbane».

Dagsavisen 05.09.2008; Dannet Norges første lyntog - "Flere hundre barn og unge har gitt sin signatur til kampanjen «Klimatoget går». I går ble de overrakt Samferdselsdepartementet på en noe uvanlig måte. Demonstrasjonstoget ankom Stortinget løpende «utkledd» som lyntog. Leder i Landsrådet for Norges barne- og ungdomsorganisasjon (LNU), Bjarne Dæhli sto i bresjen med konduktørhatt og grønt flagg. Den landsdekkende organisasjonen For Jernbane (FJ) støtter LNUs krav om utbygging av lyntog i Norge."

Dagsavisen 28.08.2008; Toget er framtiden - "Å vrake toget til fordel for buss er det samme som å gå baklengs inn i framtiden. det mener Kjell Erik Onsrud, leder av organisasjonen For Jernbane. – Nå øyner vi slutten på oljealderen. Den norske produksjonen synker med 9 prosent i året. Også i de fleste andre oljeeksporterende land synker produksjonen, påpeker Onsrud."

Dagsavisen 20.08.2008; Tar heller buss enn tog - "NSB investerer fire milliarder i nye tog, men pendlerne har begynt å vende jernbanen ryggen. Kjell Erik Onsrud, som leder organisasjonen For Jernbane, er bekymret over utviklingen. – Det er en overhengende fare for at enda flere etter hvert vil slutte å bruke tog til fordel for buss eller privatbil, når det blir firefelts motorvei hele veien gjennom Østfold inn til Oslo. Da vil biltrafikken gli enda glattere enn den gjør i dag."

Dagsavisen 20.05.2008; Lyntog erobrer Europa - "Mens lyntogdebatten i Norge står fast på et blindspor, er 12.000 kilometer med skinner for lyntog nå under bygging eller planlegging i Europa.  – Det er skuffende at regjeringen ikke setter av mer penger til planlegging av nytt dobbeltspor Oslo-Ski, til å utrede høyfartsjernbane eller til å øke kapasiteten for gods på bane, sier leder av For Jernbane, Kjell Erik Onsrud."

Fedrelandsvennen 16.04.2008 Tog: 2800 kroner, fly: 867 kroner - Kjell Erik Onsrud påpeker at togforbindelse mellom Oslo, København og Hamburg er "the missing link" i dagens tilbud.

Drammens Tidende 02.02.08 - Togdebatt på nytt spor - " John Hovland (H) vil rive opp skinnegangen og bygge veg. Gruppen For Jernbane vil gjøre Randsfjordbanen til et knutepunkt for tog. Idéen handler om å lage en ring rundt Oslo og knytte Randsfjordbanen opp mot Gjøvikbanen"

Dagsavisen 14.07.2006; Kvinner hater høye bensinpriser mest - "55 prosent av kvinnene synes prisnivået på bensin er altfor høyt mot 51 prosent av mennene. Dette går fram av en undersøkelse hvor 1.000 personer er spurt ut av Norstat for Shell Norge. Det var i gårsdagens utgave av Dagsavisen at Kjell Erik Onsrud i interesse- organisasjonen For Jernbane tok til orde for dyrere bensin ved høyere avgifter på bensin og diesel. – Bilen er blitt stadig mer konkurransedyktig på bekostning av kollektivtrafikken. Skulle forholdet vært det samme i dag som i 1960 skulle bensinen kostet over 30 kroner literen påpekte han."

Dagsavisen 13.07.2006; Krever dyrere bensin - "Som Dagsavisen skrev i går klatrer bensinprisene denne uka opp til årets høyeste nivå. Likevel er det ingen grunn til å sutre for norske bilister: De siste tiårene har alle som ferdes på vei «vunnet» i konkurransen med kollektivtrafikken. Det viser en gjennomgang interesseorganisasjonen For Jernbane har gjort."

Aftenposten 22.01.2006; Hvert minutt spart koster 270 millioner - "Foreningen "For Jernbane" mener planen rett og slett bør legges vekk. Leder i foreningen, Kjell Erik Onsrud, synes løsningen er uheldig."