Det har over lang tid nå, vært arbeidet med dobbelsporet mellom Stavanger og Sandnes. Arbeidet har gått parallelt med at det har vært drift på banen. Kun enkelte helger og noen tidspunkt i ukedager har det vært stengt. Dette fører selvfølgelig til at punktligheten på banen ikke er like god som om der ikke hadde vært anleggsdrift.

Men fra april måned og seks måneder frem i tid, er det stopp. Da stenges strekningen mellom Stavanger og Sandnes helt, og den åpnes ikke igjen før dobbelsporet er ferdig bygget og skal tas i bruk.

For brukere av Jærbanen vil dette medføre at buss blir satt opp på den aktuelle strekningen i byggeperioden, noe som kan føre til lengre reisetid da bussen må stå i kø på de samme veiene der bilene står i kø fra før. Dette vil nok merkes tyngst på morgenen og ettermiddag i ukedagene.

Så er det vel slik at ting må bli verre før det kan bli bedre, vi får håpe dette gjelder Jærbanen også. Åpningen av dobbelsporet er satt til 19 oktober 2009.

Mange tror at Flekkefjordbanen er helt lagt ned. Dette er nok ikke helt sannheten. Flekkefjordbanens Venner har drevet dresintrafikk på banen i en årrekke, men i 2008 har det vært stengt. Jernbaneverket mente det var for farlig å fortsette denne aktiviteten og forlanger gjerde på flere plasser langs linjen før dresinsyklingen kan starte opp igjen.

Dette arbeidet er godt i gang, og Flekkefjordbanens Venner regner med å starte opp syklingen igjen i mai måned 2009. I tillegg til dette har Jernbaneverket rehabilitert Selura bru på Flekkefjordbanen, noe som gjør kjøring med museumstog et skritt nærmere.

I fremtiden vil det bli stor aktivitet med dresinsykling på banen, i tillegg er det muligheter for togkjøring også. Når det gjelder togkjøring er det flere ting som må på plass og det blir neppe en realitet i 2009. 


For mer informasjon om Flekkefjordbanen kan du klikke her.